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傘齒輪閥門驅動裝置介紹

來源:本站原創 作者:master 發布時間:2020-9-11 11:26:29 點擊數:80

    閥門是流體輸送系統中的控制部件,具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門通常會通過閥門控制系統控制。閥門驅動裝置是實現閥門程控、自控和遙控不可缺少的驅動設備,其運動過程可由行程、轉矩或軸向推力的大小來控制。
    目前很多的傘齒輪閥門驅動裝置通常包括殼體、側蓋和底座,所述的殼體內設有盤齒、傳動件和銅螺母,其中底座上設有傘齒,傘齒插入到殼體的腔體內并與盤齒相嚙合,銅螺母與閥桿相嚙合,盤齒和銅螺母之間通過傳動件連接,使得傘齒輪閥門驅動裝置結構比較復雜,裝配難度高,而且通過傳動件連接還存在成本較高,傳遞不可靠等缺點。

傘齒輪_閥門驅動裝置


    為了介紹這一問題,于是有一些閥門廠家(博豪閥門)研發了一種新的傘齒輪閥門驅動裝置,其具體方案如下:
    一種傘齒輪閥門驅動裝置,包括殼體、側蓋和底座,所述的殼體內設有盤齒和連接件,所述的底座上設有傘齒,所述的傘齒插入到殼體的腔體內并與盤齒相嚙合,所述的殼體上設有安裝孔,所述的側蓋上設有壓板,所述的連接件一端設于安裝孔內,連接件的另一端設于壓板的通孔內,所述的盤齒上設有凹凸部,所述的連接件上設有與盤齒凹凸部對應的凸凹部,所述的盤齒和連接件通過所述的凸凹部構成周向聯動配合。
    作為本實用新型的一種改進,所述盤齒的端面沿其中心線向外凸出形成所述的凹凸部,所述連接件的圓周表面沿其徑向上向外凸出形成所述的凸凹部。

MY-V-SD 傘齒輪


    作為本實用新型的進一步改進,所述的壓板和側蓋通過設于沉頭孔內的螺釘相連接。
    作為本實用新型的進一步改進,所述的側蓋上設有螺紋孔,所述的壓板上設有臺階缺口,所述的螺紋孔和臺階缺口構成所述的沉頭孔。
    作為本實用新型的進一步改進,所述連接件兩端通過端面軸承與側蓋、壓板相連接。
    作為本實用新型的進一步改進,所述的盤齒上設有容置槽,所述的壓板上設有凹槽,所述的兩個端面軸承分別設于容置槽和凹槽內。
    作為本實用新型的進一步改進,所述的連接件為銅螺母。
    新的傘齒輪閥門驅動裝置有益效果是,盤齒與連接件直接連接,使得本實用新型減少了中間部件,降低了生產加工成本,更加方便殼體內其他部件的安裝,減少了體積,使得本實用新型更容易裝配,使用范圍更廣。
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